产品力拉满，品牌力拉胯？猛士请来华为，开了一剂“猛药”

逛一圈车展，你会发现一个魔幻现实。

所有新势力都在念经，念的经都差不多：智能座舱、自动驾驶、百公里加速三秒几。参数表一个比一个光鲜，PPT一页比一页闪亮，仿佛明天就能开着车在太空里逮虾户。但你把车标一遮，感觉都像一个妈生的，顶多就是精装、简装和毛坯房的区别。

技术同质化的结果，就是营销内卷化。卷到最后，用户都看麻了，选择困难症直接升级成选择放弃症。在这种背景下，一个品牌的价值，早就不是那张冰冷的参数表了，而是它能不能在你心里，种下一个清晰且独特的认知。

说白了，就是给你一个不买别人、只买它的理由。

这个理由，对于很多传统大厂转型过来的新品牌来说，尤其要命。特别是那些背靠国企，过去习惯了To B或者To G模式的巨头们，让他们去跟消费者“交朋友”，简直比让芬兰人一天说一万句话还难。

他们能造出最硬核的车，但往往讲不出最动人的故事。

东风猛士，就是这么一个典型的“肌肉猛男”。军工背景，越野基因，车造得跟移动堡垒似的，看着就安全感爆棚。按理说，这种独一份的“硬”，在娘炮审美横行的当下，应该是个王炸。

但现实是，光有硬实力，在今天的消费市场，不够。

车能跑。很硬核。卖不掉。

问题出在哪？

出在只会埋头造车，不会抬头看路，更不会给用户讲故事，最后把自己活成了一个参数表。产品力？拉满了。品牌力？拉胯了。这就好比一个武林高手，内力深厚，但出门只会一招黑虎掏心，在现代搏击擂台上，很容易被玩战术的对手秀得头皮发麻。

猛士显然也意识到了这个问题。所以，他们干了一件意料之外、情理之中的事：把华为老兵赵安，请来执掌销售大权。

这个操作，堪称一次精准的“大脑移植手术”。

万良渝总，猛士的初创核心，清华学霸，车辆工程专家。他的任务是“造物”，把猛士这个品牌从0到1，从图纸变成现实，建成智慧园区，推出M817这种拳头产品。他保证了猛士的下限——这台车，在物理层面，绝对是顶级的。

但赵安要干的，是“传道”。是把这台物理顶级的车，升维成一个精神图腾，一个价值符号。他的到来，是为了解决猛士的上限问题。

赵安这人，履历闪闪发光。22年营销经验，其中11年在华为消费者BG。从欧洲卖旗舰手机，到全球操盘平板PC，他干的活儿，本质上就一件事：在一个人人都能做、极度同质化的红海里，把一个品牌卖出逼格，卖出溢价。

他会什么？他懂用户。他懂品牌。他懂怎么把技术语言翻译成消费者能听懂、并且愿意为之买单的人话。

这玩意儿很玄学吗？

一点也不。说白了就是把“这车牛逼”翻译成“你开上这车牛逼”，翻译不好，几十亿研发就是个响声大点的屁。

更关键的是，赵安是从华为这个“营销黄埔军校”里杀出来的。华为卖手机、卖电脑的打法，早就被市场反复验证过。那套围绕用户体验，构建高端品牌认知，线上线下渠道协同，把一场发布会开成科技春晚的GTM操盘方法论，正是当前所有车企都在拼命模仿，却总是学得四不像的屠龙之术。

很多车企转型做2C，最大的问题就是“用To B的思维做To C的业务”，满脑子还是领导喜欢、参数好看、渠道压货。而赵安在安踏的跨界经历，证明了他能把这套华为方法论，像U盘一样，即插即用地嫁接到另一个完全不同的行业。

现在，这个“人形U盘”插进了猛士。这背后，藏着一个更深的局。

今天的智能汽车，本质上已经不是一个单纯的交通工具了。它是一个超级智能终端。而这个终端的“灵魂”，也就是操作系统和智能生态，正在成为新的战场。在这个战场里，华为不想造车，但想成为所有车厂的“军火商”和“大脑供应商”。

猛士M817，打出的旗号是“智野猛士X华为乾崑”。“全栈华为”这四个字，就是猛士递上的投名状。这已经不是简单的采购零件了，这是战略捆绑。猛士把自己的“魂”，交了一半给华为。

这步棋，妙就妙在，它不是零和博弈，而是互相成就。

对于猛士，它瞬间获得了之前最稀缺的东西：智能化的品牌背书。当一个用户不懂那些复杂的代码和算法时，“华为”两个字就是最简单、最粗暴、最有效的信任状。这叫“借势”，借华为在消费者心中积累了十几年的科技形象，来给自己贴金。这比自己花几百亿打广告说“我很智能”要高效一万倍。华为的技术方案，就是喂到嘴里的顶级饲料，猛士要做的就是张嘴吃下去，然后消化。

对于华为，它需要一个又一个样板间来证明，它的“乾崑”解决方案，不只是PPT，而是能实打实地提升产品力、拉动销量的神器。猛士这种军工背景、硬核越野的品牌，就像一个浑身肌肉的壮汉。华为给这个壮汉装上一个超级大脑，这个故事本身就充满了戏剧张力。这比在那些本来就主打“科技宅”的品牌上做嫁接，冲击力强得多。

所以，赵安的到来，和在华为练秋湖开的恳谈会，信号再明确不过了。

这不是一次简单的人事任命，这是一场“软件定义硬件”的誓师大会。猛士的“硬件”躯壳，要全面注入华为的“软件”灵魂，不仅是技术上的，更是营销和品牌思想上的。

赵安要做的，就是把华为那套快种快收的打法，应用到汽车这个慢行业里。快速建立用户社群，快速响应用户反馈，快速迭代营销策略。商战的本质，说到底就是拳击比赛，比的不是谁拳头硬，是谁更会抓节奏，在对手喘气的时候给他一记闷拳。赵安就是那个来教猛士怎么呼吸、怎么出拳的教练。

他要解决的核心矛盾是：如何把猛士M817那身“全栈华为”的技术盔甲，变成用户愿意穿上身、并为之炫耀的时尚单品。这就像解读一份体检报告，单纯罗列“谷丙转氨酶15”、“甘油三酯0.8”毫无意义，你要告诉用户：“兄弟你这肝，能喝。”把复杂的技术参数，转化为简单粗暴的用户价值，这就是赵安的价值。

所谓“打造慢变量的力量”，听起来很佛系，其实内核无比凶残。在新能源这个火山口上，大家都想赚快钱，都想一把梭哈。但真正能活到最后的，恰恰是那些愿意花笨功夫，去构建技术护城河与品牌护城河的“慢”公司。

技术，是猛士和华为正在构建的硬护城河。而品牌，就是赵安要来挖的软护城河。当两条护城河都足够深，对手就只能在岸上干瞪眼。

所以，别光看猛士请来了一个高管。这背后，是传统制造业巨头在智能化浪潮下的生存焦虑，是科技平台公司赋能全行业的野心，更是一场关于“硬实力”和“软实力”如何结合的宏大实验。

这场在练秋湖畔的密会，不是结束，而是开始。当一个最懂造车的“猛男”，遇上一个最懂卖货的“人精”，智能越野这个赛道的好戏，才刚刚拉开序幕。

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