马科斯没想到,中方火速撤离,美国也帮不了,菲失业率飙升

2025-07-11 17:19:56 197

我国积极参与了菲律宾苏比克-克拉克铁路项目的建设。

鉴于马科斯政府推行反华政策以及双方在工程规划上存在分歧,我国决定主动撤出该合作项目。

马科斯随即向美国和日本寻求援助,那么最终的结局又是怎样的呢?

审视地图,不难发现,菲律宾在我国、美国及日本的版图上,与中国相较,其地理位置相去甚远。然而,理应邻近的国家之间,理应彼此扶持,和睦相处。

然而,菲律宾却并未遵循此道。他们心怀觊觎,对我国南海诸岛礁垂涎三尺,采用种种扭曲事实的手段来诋毁我国形象。更甚者,他们还与我国战略对抗,联手美国对我国施加战略上的封锁。

在杜特尔特总统任内,中菲关系实现了显著缓和。正是在杜特尔特总统执政的2021年,我国决定加入苏比克-克拉克铁路项目的建设。

然而,自2022年马科斯上台执政以来,中菲两国关系便再次陷入恶化之境。

马科斯与杜特尔特的执政理念形成了鲜明的对比,截然不同。尽管我们曾助力他们修建铁路,但马科斯却无视事实,恶意抹黑,宣称中国正在对菲律宾进行所谓的资本剥削。

面对浓厚的国家意识与坚韧的民族精神,我们的铁路企业毅然决定从这一铁路项目中抽身。

面对我国决定退出,马科斯却坚信菲律宾完全有能力寻觅其他国度,接手这条铁路的建设重任。

然而,这仅是他的片面之想。实际上,若脱离中国的支持,该铁路的竣工恐怕是遥不可及的梦想。

中国撤出之际,马科斯心中首先浮现的,便是美国与日本。

在他看来,美国与日本亦然是铁路领域的强国,他们积累了丰富的经验,并拥有繁荣的经济实力。鉴于菲律宾与美日之间关系的紧密,寻求美日的支持似乎并非难事。

然而,当美国与日本的专家抵达施工现场时,他们不禁紧锁眉头。他们发现,这条铁路的建造远比他们预想的要复杂得多。

首先,资金投入本身便是一项巨额支出,总计需达62亿元人民币。其次,该铁路线位于菲律宾人口最为稠密的吕宋岛,协调与处理相关事宜无疑将耗费相当长的时间。

尤其在当前全球贸易战愈演愈烈的背景下,国际局势瞬息万变,未来世界走向难以预料。巨额的资金投入与漫长的建设周期,使得美日两国均不愿涉足其中。

因此,该铁路项目便被搁置一旁,时至今日,尚无任何国家表示愿意承担建设重任。

马科斯愣住了。

须明白,该铁路项目堪称菲律宾的要务之一,其贯穿菲律宾的苏比克自由港与克拉克国际机场,全长超过七十公里。

此铁路项目对菲律宾构建现代化的物流网络,实现海陆空运输的协同进步至关重要。然而,随着中国决定退出,项目被迫搁置,此举无疑对菲律宾未来经济的增长产生了不利影响。

不仅基建项目面临困境,菲律宾国内的就业形势亦愈发严峻。

最新数据显示,本年度一月份,菲律宾的失业率攀升至4.3%,失业人数突破了两百万大关。

尽管菲律宾方面声称这仅是周期性的波动,目前的高失业率不过是暂时现象,但这真的是事实吗?

深入探究其背后的原因,不难发现,当前菲律宾所面临的就业困境,与马科斯政府推行的反华政策密切相关。

在马科斯推行反华政策期间,菲律宾海警多次对我方实施挑衅行为,频繁派遣海警船只擅自闯入我国领土和领海。

此行径致使菲律宾丧失了三项油田勘探计划,带来的经济损失逾200亿美元。

此外,我国一直是菲律宾的首位贸易合作伙伴,菲律宾在经济领域对我国的依赖程度颇深。

受马科斯政府反华政策的波及,中菲双边贸易迅速萎缩,这对菲律宾经济造成了显著的负面影响。

因此,马科斯的反华立场实则无异于为菲律宾自身挖掘了一座坟墓。

他坚信,菲律宾若能疏远中国,转而巴结美国,便有望获得美国的经济援助。

实际上,美国在向菲律宾描绘美好前景的同时,提供给菲律宾的经济实惠与中国相比,几乎微不足道。

阅读完此文,你有哪些感悟?你对菲律宾这个国家有何看法?欢迎在评论区分享你的观点。

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