马来西亚瞄准五代机:中国真的只能陪跑吗?
2025-08-26 18:10:34 146
当马来西亚国防部长卡立・诺丁在第十三马来西亚计划辩论中,将第五代隐形战斗机正式纳入皇家空军主力战机更替的战略选型范围时,国际军贸市场的目光瞬间聚焦在这片东南亚土地上。有声音断言,中国在这场五代机争夺战中又将 “陪跑”,难以拿到订单。但事实果真如此吗?在这场关乎空中霸权与军贸格局的较量中,中国的五代机并非毫无胜算。
马来西亚的 “五代机刚需”:不只是面子工程
马来西亚皇家空军的现状,迫切需要一场 “脱胎换骨” 的升级。其现役主力战机是上世纪 80 年代服役的 F-18 “大黄蜂” 和米格 - 29,这些战机在雷达探测距离、隐身性能、超视距作战能力等方面,已远远落后于周边国家。新加坡早已列装 F-35B,泰国也引进了 JAS-39 “鹰狮” 的最新改进型,马来西亚若不及时跟进,将在东南亚空中力量对比中陷入被动。
从战略需求看,马来西亚国土由半岛和东马两部分组成,疆域分散且海岸线漫长,需要具备长航程、强突防能力的战机执行巡逻与威慑任务。五代机的隐身特性与先进航电系统,恰好能满足其对远距离目标的精准打击和快速反应需求。更重要的是,马来西亚希望通过引进五代机,提升本国航空工业的技术水平 —— 这意味着,单纯的武器买卖已无法满足其需求,包含技术转让、联合生产的 “一揽子方案” 将更具吸引力。
国际赛场的 “玩家们”:各有优劣的竞争格局
目前,能参与这场竞争的五代机主要有美国的 F-35、俄罗斯的苏 - 75、中国的歼 - 35 以及欧洲多国联合研制的 “未来空战系统”(FCAS)。美国的 F-35 无疑是市场上的 “明星产品”,但其高昂的单价(约 8000 万美元)和苛刻的附加条件让许多国家望而却步。马来西亚若采购 F-35,不仅要接受美国的政治审查,还需承担后续维护的高昂费用,且核心技术完全由美国掌控,这与马来西亚追求自主的国防理念存在冲突。
俄罗斯的苏 - 75 虽价格相对低廉(预计 5000 万美元以内),但该机仍处于原型机阶段,试飞进度屡屡推迟,能否按计划在 2040 年前交付存在疑问。更关键的是,俄罗斯在航空电子设备、隐身涂层技术等方面与中美存在差距,苏 - 75 的实战性能有待检验。欧洲的 FCAS 则因多国合作导致研发效率低下,且价格可能超过 F-35,对军费有限的马来西亚来说,吸引力并不突出。
中国歼 - 35 的 “破局点”:不止于性能的竞争
中国的歼 - 35 作为第五代隐形舰载战斗机,近年来频繁亮相国际航展,其性能已逐渐被外界认可。该机采用双发设计,具备优异的机动性和隐身性能,配备的有源相控阵雷达和先进空空导弹,使其在超视距作战中不逊于 F-35。更重要的是,中国在军贸领域一贯坚持 “不附加政治条件” 的原则,这对追求国防自主的马来西亚而言,无疑是一大加分项。
在技术合作方面,中国有着成功的先例。巴基斯坦与中国联合研制的 “枭龙” 战机,不仅让巴基斯坦实现了战机国产化,还带动了其航空产业链的发展。若马来西亚选择歼 - 35,中国完全可以提供类似的合作模式,帮助马来西亚建立战机维护、升级的本土基地,甚至参与部分零部件的生产。这种深度合作,远比单纯出售战机更能打动马来西亚。
此外,中国与马来西亚在经济、贸易领域的紧密联系,也为歼 - 35 的出口增添了筹码。中马共建的 “两国双园” 项目、在 “一带一路” 框架下的基础设施合作,让两国形成了互利共赢的伙伴关系。在军贸合作中,这种经济纽带往往能发挥意想不到的作用,例如通过 “资源换装备”“信贷支持” 等灵活方式,降低马来西亚的采购压力。
竞争背后的 “潜规则”:军贸不只是武器的较量
国际军贸市场从来不是单纯的 “性能比拼”,而是掺杂着地缘政治、经济利益、外交关系的复杂博弈。美国在东南亚的影响力虽仍存在,但近年来中国与东南亚国家的军事合作不断深化。泰国引进的 VT-4 主战坦克、VN-1 装甲车,缅甸装备的 “枭龙” 战机,都证明了中国武器在性价比和可靠性上的优势。
马来西亚若选择中国歼 - 35,不仅能提升自身国防实力,还能深化与中国的战略伙伴关系,在大国博弈中获得更多回旋空间。而对中国而言,拿下马来西亚的订单,将实现五代机出口的 “零突破”,打破美国在隐形战机市场的垄断,重塑国际军贸格局。
当然,中国要赢得这场竞争,还需解决一些现实问题。例如,歼 - 35 作为舰载机衍生出的陆基型号,其陆基适应性需进一步验证;在国际市场的品牌认知度上,与 F-35 仍有差距。但这些问题并非不可逾越,随着歼 - 35 的持续改进和更多实战化演练,其竞争力必将不断提升。
马来西亚的五代机选型,对中国而言既是挑战,更是机遇。所谓 “中国又要陪跑” 的论调,忽视了中国战机的技术进步与军贸理念的优势。在这场关乎未来空中力量格局的竞争中,歼 - 35 完全有能力撕开市场缺口,让世界看到中国五代机的真正实力。最终的订单归属,或许要等到 2040 年才能揭晓,但可以肯定的是,中国绝不会轻易缺席这场较量。
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