F35I战果刺激印度：紧急采购60架五代机，四项行动要重构空中防线

“五.七”空战的硝烟尚未完全散去，各类后续故事仍在不断发酵。就在此时，印度国防部抛出了酝酿已久的装备更新计划——在持续20多年的“多用途战斗机”项目框架下，敲定采购至少三个中队共60架隐身战斗机，同时稳步推进四代半战斗机发展，直至国产第五代战斗机（AMCA）正式服役。这一系列动作，如同空战之后的战术调整，每一步都指向强化空中战力。

核心部署：四项行动构筑空中防线

这份规划绝非临时起意，而是经过精密盘算的军事部署，共分为四个关键部分。

五代机紧急采购：60架的战力补充

一个极易被忽略却至关重要的情报是，巴基斯坦与伊朗陆上接壤长度近1000千米。这让以色列F-35I突袭德黑兰的战术，像一颗重磅炸弹砸在印度心头——五月份，印度空军先是出动70多架战斗机，后续又发射上百枚导弹，取得的战果竟不及40多架F-35I在德黑兰战果的十分之一。

当前，红旗-9BE虽理论上具备一定反隐身能力，但实际效果存疑。在这种情况下，快速采购并装备五代机，就如同手握一把锋利的尖刀，理论上能让印度拥有先发制人的战略打击能力，在空战中抢占先机。

然而，选择的难题如同摆在面前的两条岔路。俄罗斯出口苏-57M的态度极为积极，甚至愿意提供核心技术和全套源代码，这对印度发展AMCA而言，无疑是雪中送炭；但F-35A在隐身和信息化方面优势明显，且在伊以冲突中经历了实战检验，战斗力更为可靠。

就现阶段而言，印度只能二选一，苏-57M被选中的概率更大。但从长远来看，苏-57M与F-35A并存于印度空军，几乎是必然的结果，如同两种不同型号的武器共同装备部队，各司其职。

“阵风”F4增购：60架的持续加码

尽管“阵风”在与歼-10CE的交锋中惨败，但印度空军并未放弃增购的念头，还提出了包括本地组装生产在内的诸多条件，且得到了法国的部分许可。

这看似令人费解的决定，从技术层面分析却有其合理性。“阵风”的失利，很大程度上是因为体系加持不足。印度空军已支付近20亿美元修改费用，组建了保障体系，又无法获得更先进的四代半机型。在这种情况下，组织“阵风”本地生产，对印度空军而言仍属正面收益，就像修复受损的武器装备，使其能继续在战场上发挥作用。

苏-30MKI升级：100架的性能提升

被称作“超级苏霍伊”的升级项目，原本应在三年前启动，却因俄乌战争的影响拖延至今。由于对俄罗斯的雷达、航电设备心存疑虑，印度计划为这些苏-30MKI换装以色列雷达和西方航电，如同给老旧的战车换上更先进的引擎和探测装置，提升其战场性能。

国产“光辉”MK2采购：120架的本土考量

印度空军对“光辉”本就颇有不满——此前前线调用了米格-29，“光辉”却始终待在后方。但印度政府一直强令采购，如今的“光辉”MK2已放弃国产发动机和雷达，沦为造价、国产零部件占比与苏-30MKI相当，性能却远不及的尴尬装备。这一采购，更像是为了维护本土军工的面子工程，实际战力提升有限。

计划前景：看似周全下的暗藏危机

印度国防部此举，意在效仿以色列空军，以新增的240架战斗机为基础，打造一支以五代机为核心、四代半为骨干的精锐空中力量。这份规划预计2026年正式落地，届时将确认五代机和“阵风”F4的采购方案，苏-30MKI的升级方案也会随之出炉，到2030年基本完成交付。而届时已成熟的AMCA，将作为下一代主力取代其他进口机型。

但这一计划的执行之路布满荆棘。无论是苏-57M还是F-35A，都可能对印度狮子大开口；“阵风”产能本就紧张，本地组装生产更是耗时漫长；苏-30MKI升级若引入大量西方设备，调试工作会复杂到难以想象；“光辉”的采购则纯属浪费资源。

反观巴基斯坦，其战斗机更新计划清晰明确——“枭龙”Block3、歼-10CE和歼-35E并存的路线坚定不移。相比印度的混乱与纠结，这份清晰的战略部署，正是巴基斯坦能以弱胜强的关键所在，如同在空战中，清晰的战术往往比杂乱的攻击更有效。