协议延迟是谁在搞鬼？美国用家人入境施压，希腊塞浦路斯选择弃权

上个月在伦敦联合国国际海事组织总部，本应达成全球航运“净零框架”协议的会议，却被美国搞得像个“施压战场”。

据《金融时报》说，十几位外交官和观察员都确认，美国派去的八人代表团，特意在非洲和太平洋那些小岛国面前施加压力，目的就是让他们别支持这个协议。

这份协议原本差不多在今年4月就有超过120个国家暂时点头了，就等着这次会议一正式生效呢。

结果美国这么一搅和，直接泡汤了，得再等上一年才能再次议。

更让人觉得难受的是，美国的施压手段实在太没有底线了，不只是跟国家较劲，连个人也牵扯进去了。

咖啡时间的“悄悄话”：美国的威胁有多直接？

休会时喝咖啡的时间，变成美国官员“私下约谈”的好机会了。

两个受威胁国家的代表表示，美国官员公开警告：不合作的话，你们国家的人可能无法通过美国境内，连你们自己和家人的美国入境资格也会受到限制。

原本以为只不过是外交上的吓唬，没想到他们居然真敢说出这种话，还把家人都牵扯进去，这哪像是正常的外交谈判应有的态度呀。

而且这可不是临时瞎说的事，事前美国国务卿马尔科·卢比奥就透露过，说他们正打算对那些支持“激进气候政策”的官员动手制裁。

现如今看来，这话其实就是提前喊话，为接下来压制措施做好铺垫。

《金融时报》还拿到一份来自美国的外交照会，上面用外交用语提到要采取“对等措施”，其实就是加关税、提高船只停靠费，甚至取消船员的美国签证。

有个不留名的IMO代表说，在谈判过程中，总是不断提经济威胁，还没停止过关于个人签证方面的问题。

还有一个代表透露，有些谈判的人被直接告知，如果打算从美国转机回国，可能会在海关被拦下来。

美国这招真是把每个国家的软肋都摸得一清二楚了，专挑那些最敏感的点下手，参加会的人哪一个不震惊得合不拢嘴。

更让人哭笑不得的是，面对这些指责，美国国务院根本不搭理，反倒还吹捧希腊和塞浦路斯这两国家在投票时候站队欧盟之外，干脆弃权了。

就因为别人帮了自己，连点是非曲直都不理了，真是没谁了，这操作也是绝了。

协议黄了一年：全球航运减排咋收场？

协议拖延了一年，大家心里都明白，就算这么推着，只要特朗普还在白宫，这协议要真能落实，估计挺难的。

现在虽然还在谈协议的技术标准，可不少代表都说，这其实就是走个过场，没啥实质性的作用。

美国这般作为，归根结底还是为了它自己的航运产业。

特朗普早就表明过，这个“净零框架”其实就是个“专为航运业设的全球绿色新骗局税”，他觉得这样只会让美国企业的负担更重。

美国航运协会在今年6月份也出过报告，讲如果协议一旦实施，美国航运公司的年支出会大幅增加，还可能会失去3万个以上的工作岗位。

保护本土产业倒也没啥问题，不过要是拿全球气候目标当筹码，那就显得太局限啦。

再说美国一贯对多边组织没啥兴趣，之前退出过《巴黎协定》，还砍过联合国气候基金的预算，这次在IMO闹出个动静，也不过是老毛病又犯了。

查塔姆研究所的全球经济负责人克里昂・巴特勒说得挺到位：眼下看，美国可能会赢了几招，但时间一长，别的国家肯定不愿意和美国合作，到那个时候，它们自己单干，签协议，美国反倒会陷于孤立。

如今已有迹象显示，欧盟正着手成立“欧洲航运减排联盟”，准备明年推出区域性碳排放税，还邀请中国、日本等国一起加入，显得挺有意思的。

就连全球最大航运公司马士基也表示，协议一推迟，他们原本打算明年新订的10艘零碳船，恐怕得先搁一边了。

真搞不懂美国的心思，那些小岛国家原本就担心海平面上升，最盼着减少排放，美国还逼人家放弃协议，这不是在欺负人嘛？在会议上，巴西就直截了当说，美国用的那些手段，完全不符合主权国家应有的尊重。

太平洋岛国论坛一结束，大家就发表了声明，要重新考虑跟美国的气候合作。要知道，这份信任一旦丢了，要再找回来可就不那么容易了。

不用说，这次美国的“强硬外交”不仅让航运行业的减排进度受到了影响，还把他们自己的国际形象搞得一团糟。

关于全球气候的问题呀，绝不是哪个国家单枪匹马就能决定的，得大家齐心协力、一块商量着办。

要是老想着用威胁、施压来搞事，最终只会把自己逼到角落去，毕竟没人愿意跟那种“说翻脸就翻脸，还拿家人当筹码”的伙伴合作呀。