领克Cyan Racing西班牙站再创佳绩，包揽多个奖杯实力不容小觑

2025TCR西班牙站刚刚结束，Cyan Racing车队再次站上领奖台巅峰，三场比赛通通上榜，累计6座奖杯直接收入囊中。这种稳定发挥真的不是偶然，墨西哥站刚刚拿完6座奖杯，西班牙又是一样的剧情重演，我只能说：领克真的太稳了。作为车迷真是越看越上头，每次比赛都能带来惊喜。最重要的是，这是中国品牌在顶级赛事里拿成绩，不是概念，不是展车，是实打实的实力。从车手状态到赛车性能，整个团队的表现配得上每一个奖杯，也配得上我们的掌声。

领克03 TCR性能再验证，赛事技术与量产体系深度融合

作为车队核心战力，领克03 TCR赛车在此次瓦伦西亚站中再度证明了其技术成熟度和赛事适配性。这款车型基于CMA Evo平台开发，在保持量产平台通用性的前提下，通过多轮赛事数据积累与结构调优，形成了一套稳定的高强度输出体系。赛车在高频刹车、高速切弯和节奏快速变化的环境中展现出极高可控性，为车手提供极具信心的操控基础。

与部分依赖定制化赛车平台的参赛车队不同，领克03 TCR所代表的是一种“量产兼容赛事”的开发思路。这种策略不仅加快技术研发效率，也使得赛车中验证的性能优化方案可以反哺至民用产品线，形成真正意义上的产品-赛事闭环。

截至西班牙站结束，领克03 TCR已帮助领克车队实现107次登上领奖台，成为TCR世界巡回赛中最具代表性的中国制造赛车。更关键的是，这项数据并非依赖单一爆发式胜场，而是在长达六年连续参赛周期中的稳定累积。从2019年起至今，车队已斩获7个世界冠军，凭借量产技术体系构建的持续迭代能力，形成了当前领克03 TCR在全球赛事中不可替代的地位。

这种稳定输出不仅体现在机械性能层面，也包括赛事策略与团队配合能力。通过持续升级的赛道数据库、动态优化的动力策略与进阶制动系统，领克03 TCR已经形成了一种适应不同赛道类型与气候条件的模块化战斗方案，为车队提供足够灵活的战术空间。

构建本土赛事通路，领克加速“全民赛车”生态落地

在西班牙站比赛期间，2025年第四期领克国家B级赛照培训也同步举行。这项自2022年启动的培训项目，已成为国内规模最大、体系最完整的车手认证机制之一，至今已累计培养超500位具备国家B级执照的车手，是中国汽车运动走向专业化、体系化的关键支撑。

该培训项目面向所有汽车运动爱好者开放，课程设置为期三天，涵盖理论教学、场地实操及实战竞赛等环节，不仅注重知识掌握，更强调驾驶技术、临场表现与规则理解的综合素质。学员结业后不仅可获得官方认证，还能直接参与由领克举办的各类赛事，如领克杯城市竞速赛、CEC、CHC等，实现“从培训到上场”的快速衔接。

相比传统车手成长路径的高门槛与资源不对称，领克通过构建“从体验到竞技”的完整链路，打通普通用户通向赛车的通道。这一策略不仅有效降低参与门槛，也扩大了中国汽车运动文化的社会基础。

值得一提的是，领克在赛车运动生态建设方面，采取自上而下与自下而上相结合的推进逻辑：一方面持续参与TCR世界巡回赛、TCR Asia等高水平赛事，在国际舞台展现中国技术实力；另一方面则通过赛照培训、城市竞速、模拟赛等方式，在国内培养和储备赛车人才。这种双向驱动机制，不仅推动品牌自身向上发展，也对中国赛车产业整体水平提升产生了深远影响。

当前赛季仅完成两站，但领克Cyan Racing车队凭借连续两站全领奖台表现，已稳居TCR积分榜核心位置。面对后续更复杂赛程与技术挑战，车队仍需在战略调度与技术演进上持续投入。但从西班牙站交出的成绩单来看，03 TCR与整个车队体系已进入最佳状态。

从赛事到文化、从成绩到生态，领克正在用实际行动铺设中国品牌走向世界赛车巅峰的路径。未来每一站比赛，都是领克书写“中国速度”的新章节。