10万出头买宽体轿跑！22年大众凌渡L，个性炸街首选！

对于很多手头预算在十万块钱左右，又想买台车的朋友来说，选车的过程确实挺纠结的。

这个价位要是买新车，选择范围说实话有点窄，要么就是一些入门级的合资品牌小轿车，配置可能比较基础，要么就是一些国产品牌的车型，虽然配置高，但可能有些人对品牌还有自己的考量。

这时候，很多人就会把目光转向二手车市场。

二手车的好处显而易见，就是能用更少的钱，买到更高级别、配置更高的车。

但风险也同样存在，最怕的就是买到事故车、泡水车，信息不透明，让人心里没底。

不过，在二手车里头，有一类车可以说是性价比的“天花板”，那就是车龄很短的“准新车”。

今天咱们要聊的，就是这么一台车，2022年上牌的大众凌渡L，跑了才一年多，价格直接从接近十九万掉到了十万出头，这到底是不是一个值得捡的“漏”呢？

咱们先来了解一下凌渡L这款车。

在大众家族里，大部分车型比如朗逸、宝来、帕萨特，给人的印象都是四平八稳，有点偏向于家用或者商务，比较中规中矩。

而凌渡从诞生开始，走的就是一条不一样的路。

它主打的就是年轻、运动和个性化。

特别是发展到第二代，也就是这台凌渡L，大众可以说是把年轻人喜欢的设计元素都给用上了。

最吸引眼球的，莫过于那个无框车门，每次打开车门的时候，那种感觉和普通带边框车门的轿车是完全不一样的，显得特别拉风。

再加上它那个大掀背的尾门设计，不仅让车身侧面线条看起来非常流畅，像一台轿跑车，而且实用性也大大增强了。

后备箱开口巨大，放个大件行李、折叠自行车之类的都比传统三厢车方便得多。

所以，凌渡L的市场定位非常清晰，就是给那些不想太沉闷，追求一点驾驶乐趣和设计感，但又需要兼顾日常实用性的年轻消费者准备的。

现在我们来看看这台具体的二手车。

这是一台2022款的凌渡L 280TSI DSG酷辣版。

从名字就能看出来，这是车系里配置比较高、偏运动风格的版本。

根据资料，这款车当时新车办齐所有手续上路，价格要去到18万7千多。

而现在，这台车在2022年10月份首次上牌，到现在也就一年多一点的时间，行驶里程是3万公里，二手报价是10万5千8。

我们简单算一下，一年多的时间，这台车的价值就少了8万多块钱。

这笔钱，对于第一任车主来说，是实打实的折旧损失，但对于现在想买二手车的我们来说，就相当于前任车主替我们承担了新车最大的一笔贬值。

我们现在用十万出头的价格，就能买到一台车况还非常新的车，这笔账算下来是很划算的。

而且，这台车到现在只有过一任车主，没有过户记录，行驶的3万公里也属于一个非常正常的家用里程范围，平均下来一年两万公里不到，说明车辆的使用强度并不高。

当然，价格便宜只是第一步，车况才是决定这台车值不值得买的关键。

买二手车最怕的就是信息不对称，被车商忽悠。

好在这台车有一份详细的第三方检测报告，把整台车的里里外外都检查了个遍。

报告的结论很明确，排除了重大事故、火烧和水泡这三种最严重的问题车情况。

这就意味着这台车的车身骨架是完好的，发动机、变速箱这些核心部件也没有因为意外受损，可以让人放心一大半。

报告里还提到一个细节，就是底盘加装了装甲。

有些人可能会担心，是不是底盘受过伤才去加装东西掩盖？

但报告也说明了这并非事故导致。

反过来想，愿意自己花钱去给底盘做额外保护的，通常都是比较爱惜车的车主，这个细节反而能从侧面印证原车主对车辆的爱护程度。

至于车身上和内饰里的一些轻微磨损，对于一台已经上路行驶了3万公里的车来说，是再正常不过的使用痕迹了，只要不影响美观和使用，就完全可以接受。

花十万多块钱，我们能得到什么样的配置和体验呢？

这台酷辣版的配置是相当有亮点的。

比如它配备了全速自适应巡航和车道居中保持系统。

这两个功能组合在一起，在跑高速或者城市快速路的时候就特别好用。

你设定好车速，车辆就会自动跟着前车加速减速，并且能把自己稳稳地保持在车道中间，大大减轻了长途驾驶的疲劳感，让开车变得更轻松、更安全。

这个配置在很多同价位的新车上可是很难见到的。

另外，电动后尾门对于凌渡L这种掀背车来说也特别实用，因为它的尾门面积大，本身比较重，有了电动功能，无论是瘦弱的女士还是手里拿着东西的男士，都能很优雅地开关后备箱。

在安全方面，它配备了6个安全气囊，还有主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全系统，能提前预判危险并采取措施，在被动和主动安全上都做得不错。

再来说说动力和油耗，这也是大家很关心的部分。

它搭载的是大众那台非常成熟的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

这套动力组合的特点就是动力响应比较快，而且省油。

官方给出的百公里加速时间是8.9秒，这个成绩在日常开车的时候，就意味着红绿灯起步不会拖泥带水，高速上想要超个车也很有信心，能给你不错的驾驶乐趣。

同时，它的WLTC综合油耗不到6升/100公里，对于一台有这样动力表现的车来说，燃油经济性控制得相当好，日常通勤的油费开销不会太高。

当然，我们也要客观地看待这台车的缺点，或者说是它的特点，看看自己能不能接受。

首先就是这台7速干式双离合变速箱。

虽然大众经过多年的调校，已经把它调得比较平顺了，但在特别拥堵的路况下，比如走走停停的时候，偶尔还是能感觉到轻微的顿挫。

这是干式双离合的结构特性决定的，它更适合在通畅的路况下行驶。

如果你大部分时间都在市区缓行，需要对它多一点包容。

其次，为了营造运动感，凌渡L的底盘悬挂调校是偏硬朗的风格。

好处是在过弯、变道的时候，车身支撑很到位，开起来感觉很扎实，有信心。

但坏处就是，在经过减速带或者路面不平整的地方时，传到车里的颠簸感会比较明显，牺牲了一部分乘坐的舒适性。

这是一种取舍，选择了驾驶乐趣，就必然要在舒适性上有所妥协。

综合来看，这台二手凌渡L的吸引力还是非常大的。

它的市场行情价普遍在10万7到12万8之间，而这台车的报价直接低于了行情价的下限，价格上有优势。

再加上它只有3万公里的低里程，车况经过了专业检测，有据可查，整体状态正处于一辆车的“黄金时期”。

你用买一台全新入门级家轿的钱，得到了一台外形帅气、配置丰富、动力不错并且还很实用的准新轿跑，这对于追求个性和性价比的年轻消费者来说，无疑是一个非常有诱惑力的选择。